挖掘机多路阀结构原理分享

 挖掘机分配阀结构简单，成本低廉，故障较少，动作可掌。但急剧换向时容易引起冲击压力。在看不到液动机或运动部件的情况下不能使用手动滑阀，它不能用于自动和远程控制。因为操作力受限制，它的压力和流量不能太大。 　　 　　机动滑阀机动滑阀用挡块或凸轮等操纵滑阀换位，一般用来控制机械装置运动的行程，所以又叫行程阀。它结构简单，动作可靠，重复位置精度高，广泛用于机床工作台或主传动回路的切换。但不能有中间停止位置，否则滑阀切换至中间位置时，运动部件停止运动，无法继续推动机动滑阀换向，从而出现换向死点。 　　 　　电磁滑阀它依靠电磁铁的吸力推动得阀换位。有交流电磁铁和直流电磁铁两种。特点是换向灵敏、迅速，操作方便，便于自动控制和远距离控制，便于集成化。广泛用于机床及自动线的自动控制系统中。但它的可靠性较差。它的电压变动范围不能超过+10%-15%，否则不能使用。控制环节较多，需经过按钮(或压力继电器、时间继电器、限位开关》一中间继电器一一电磁铁-一滑阀等，若任何一个元件发生故降都会影响滑阀的切换，因而容易发生事故。另外，它的换向顿率不能过高，一般在 60次/分以下，因为电磁吸力较小，它的流量不能太大，一般都在63开/分以下:在使用时回油口的背压不能太大，否则易烧毁电磁铁线圈。 　　 　　其中，交流电磁滑阀换向时间短，约0.01-0.07s，推力大。电器控制系统简单，成本较低。但可靠性较差，工作不稳定，换向冲击大，易产生噪音、铁芯吸不上时容易烧毁，所以寿命较短。直流电磁滑阀工作可靠，当过载、电压过低，或因污物卡住吸不到底时，不会烧毁，换向冲击小，在潮湿环境下工作时，击穿的可能性小，工作寿命长。缺点是换向时间较长，一般为0.1~0.15s， 起动力较小，因需要整流装置，所以费用较大。 　　 　　液动滑阀它依靠压力油的作用进行换向。液动滑阀操纵力较大，适用于大流量的高压液压系统。调整控制压力油流入液动滑阀的流量，可以控制滑阀的换向速度，提高换向动作的平稳性，避免液压系统的换向冲击。调节控制压力油流量的节流装置又称为阻尼器。 　　 　　电液滑阀由电磁滑阀和液动滑我组合而成。上部为电磁阀，它起先导作用，控制控制压力油的流向，操纵下部的主阀即液动滑阀的切换。它综合了电磁滑阀和液动滑阀的特点，适用于大流量的高压系统，而且操纵方便，能远距离控制，换向比较平稳。但它结构复杂，并与电磁滑阅所发生的故障相同。电液滑阀的控制压力油-般为3.8kgfiem? 以上。 　　 　　机液滑两它以机动滑阀作先导阀，以液动滑阀为主阀实现换向动作。它比电液滑阀换向频率高，工作可靠。并可以克服三位机动滑阀带来的换向死点。 　　 　　为了完成特殊的动作要求，机液滑阀常常采取些特殊的结构: 　　 　　时间控制制动就是说主阀换向时间是周定的，依靠主成的换向时间，保证液压缸的换向性能。在机液滑阀中加设沮尼器，可以控制主润的换向速度和时间。但因此会使主阀的切换等有-一定的过渡时间，在这段过渡时间中，液压缸仍按原来的方向继续运动，形成前冲。液压缸运动的速度越快，冲出量越大，因而换向精度较差。它- -般用F换向精度要求不高的液压系统。 　　 　　主成的快跳为了缓解加设阻尼器导致过渡时间长的问题，可将换向过程分为两个阶段:第一阶段，滑阀在中间过渡区段实现快跳，縮短换向时间，当越过过渡区段时，则开始由阻尼器控制滑阀切换速度。为进一步缩短主阀的换向时间，有时还可以使其产生二次快跳。工作原理如图。 　　 　　行程控制制动它采用二位七通先导阀，除了控制控制压力油外，还控制主油路的回油。它的冲击量小，换向精度高，适用于换向精度要求较高的场合。 　　 　　多路滑阀 　　 　　多路滑阀由两个以上的手动滑阀组合而成，用于工程机械、起重运输机械和其它要求多缸集中控制的行走机械。 　　 　　多路滑阀公用同一“压力油口和回油口，每个滑阀又各有两个工作油口通液玉缸或液压马达。可单独使用一个液压缸，又可同时使用几个液压缸。当全部液压缸停止工作时，液压泵经多路滑阀卸荷。 　　 　　多路滑阀按结构形式和动作职能分类如下: 　　 　　并联式如图，各阀既可以独立操作也可以同时操作。同时操作时，负载较轻的液压缸先动。如果几外缸同时运动，这些液压缸所得的流量只是液压泵流量的一部分。各液压缸所得流量的总和约等于液压泵流量。 　　 　　串联式如图，工作时第一个阀的回油与第二个阀的压力油口相通。这种形式可以实现两个以上的液压缸同时运动。另外，各液压缸所得到的压力的总和约为液压泵的出口压力。 　　 　　顺序单动式如图， 它工作时只能按顺序单独动作，不能同时运动。四、 压力表开关 　　 　　压力表开关是小型的截止阀，用于导通或切浙通入压力表的油路。被测压力油流至压力表的过程中必须经狹小的通路三角槽，能起到阻尼和缓冲作用，减轻压力表的急割跳动，防止压力表破坏。 　　 　　压力表开关按能测量点的数目可分为单点、三点、六点几种。五、  梭形阀 　　 　　梭阀能根据压力的大小自动选择油路的启闭。 　　 　　单向阀 　　 　　单向阀能控制油液向一个方向流动而不能反向流动，所以又称作止回阀。单向阀的茂芯有球形、锥形和滑阀形，因为滑阀形式的单向阀密封性较差，所以很少使用。 　　 　　球形单向阀结构简单，容易制造，但是钢球没有导向，正圆度的误差对其密封性能有很大影响，一般用于流量和压力较小的以及要求不高的系统。 　　 　　锥形单向阅密封性好，应用较广，适用于大流量和高压系统，但是它的工艺较复杂，制造精度要求较高，表面需经过研磨加工。 　　 　　根据油口设置和油液流动情况，单向阀又可分为直通式和直角式两种。直通式单向网油液从进口进入后，打开阀芯按原方向直接从出口流出。它结构简单，体积小，适用于管式连接的液压系统，但容易振动并引起噪音。直角式单向阀油液从进口到出口需转90°，所以它的振动和噪音都比直通式单向阀小，而且更换零件方便，可用于板式连接的液压装置，但它的结构略为复杂一些。 　　 　　一般来说， 单向阀的开启压力大约为0.35-0.5 kgfcm?，全流最通过时压力损失一般不超过1~3 kgfcm2.它作背压阀使用时 　　 　　1.选择液流方向，使压力油或回油只能按单向阀限定的方向流动，构成特定的回路。2.区分高低压力油，防止高压油进入低压系统。3.防止逆流，保护液压元件。 　　 　　4.液压泵停止时保持液压缸的位置，起安全保护作用，防止发生事故。s. 与其它控制阀并联使用，使之只在单方向上起作用。6.利用单向阀的背压作用，提高液动机运动的平稳性。利用单向阀的背压作用，保持低压回路的压力。七、  液控单向阀 　　 　　液控单向阀除了能完成单向阀的职能外，在需要时可以用控制活塞将单向阀打开，使其往返自由流动。液控单向阀有内湿式和外泄式。 　　 　　由于单向阀采用提动间，密封性好，开启速度快，液体流动阻力小，而且平稳。因此常用于完成以下几种职能: 　　 　　保持压力 　　 　　封闭油路使液动机处于锁紧状态(液压锁)3.控制液动机快慢速换接4. 用于大流量排油5.作为充液阀使用6.组合成液控换向阀 　　 　　液控单向阀还可以与蓄能器等元件配合，完成特殊的职能。 　　 　　液控单向阀是可控单向阀的一一种，除此之外还有机控单向阀、手控单向阀等。使用液控单向阀应注意以下几个问题: 　　 　　1.必须保证有足够的控制压力，否则不能打开液控单向阀。 　　 　　2.采用内泄式液控单向阀，在回路和配管的设计时，必须保证逆流出口侧不能产生影响控制活塞动作的高压，否则控制活塞容易反向误动作。若不能避免这种高压，则应采用外泄式液控单向阀。 　　 　　3.液控单向阀阀芯复位时，控制活塞的控制油腔的油液必须流可油箱。 　　 　　4. 需要采取有效措施，保持控制管路油液，使其不致流失，避免空气进入控制油路，否则液控单向阀不能灵敏可靠地工作。 　　 　　5.采用单向阀的闭锁回路中，因温度升高往往引起管路内压力上升，为了防it损坏事故，可设置安全阀。 　　 　　6.作充液阀使用时应保证开启压力小，流量大。