火车站应急柴油发电机组技术要求

 火车站应急柴油发电机组技术要求  近年来中国高铁事业的发展是蒸蒸日上，无论从技术上还是规模上都走在世界前例。在国内高铁建设已经遍及到乡镇，甚至向边远地区发展。这不刚刚海南环岛高铁又通车了。柴油发电机组作为火车站应急电源解决了电力设备遇到电力故障的问题，使得火车站的一切工作不再受电力故障的干扰。那么火车站的应急柴油发电机组在技术要求上有什么不同呢？具体有扬州凯全发电机厂家给分析分析。  火车站上使用发电机组主要用在机修上和应急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能稳定，支持火车站的正常运营。  1、工作噪声低  超低噪音，以足够的安静环境确保铁路人员安心调度，同时也要确保乘客能有安静的候车环境。   2、主要和必要保护装置  下列故障的情况下，柴油发电机组会自动停机，并发出相应信号：低油压、高水温、超速、启动不成功等；  柴油发电机组机组起动方式选择为自动启动方式。机组须具备AMF（自动市电失败）功能，配备ATS，实现全自动起动。当市电停电，起动时间迟延< 5秒(可调)后，能自动启动机组(共有三次连续自动起动功能)，市电/机组全负切换时间为< 10秒，完全满足投入负荷所需时间少于12秒，市电恢复后，机组维持0-300秒运行冷却后(可调)自动停机。  3、性能稳定，可靠性强  柴油发电机组的平均故障间隔期不低于2000小时；  技术性能方面，机组的空载电压整定范围为95-105%额定电压。  解决方案  一般火车站均由两个电源组成，一是市电，其次是配备一些柴油发电机组，以应对突发停电。发电机组要求带有AMF功能，配备ATS、保证火车站在主电源一旦断电，替代电源系统必须能立即提供电源，低噪音、稳定性满足火车站的特殊要求。通过配备RS232或RS485/422通信接口，实现与计算机联接，进行远程监控，实现遥控、遥信和遥测，做到全自动、无人值守。  优势 · 全套产品、方案提供，降低用户对技术的掌握要求，使机组使用与维护更加简单容易； · 控制系统具有AMF功能，可进行自动启动，并有多项监控下的自动停机与报警功能； · 可选配ATS，小机组可选用机组内置式ATS； · 超低噪音发电，满足日常生活所需； · 性能稳定，机组的平均故障间隔期不低于2000小时； · 机组体积小，可选配一些装置来实现寒冷地区和高温地区运行要求； · 对部分客户的特殊需求可以予以定制设计和开发。