1月6日，中国机械工业质量管理协会正式印发了《机械工业“十三五”质量管理规划纲要》（以下简称《纲要》），贯彻落实国家“十三五”质量规划建议，加快建设制造强国。
由此，国家将机械工业企业“质量管理”的目标和要求提升到了新高度。汽车零部件产业是机械工业的重要组成部分，汽车零部件企业质量管理水平能否提升，关系到机械工业“十三五”质量管理规划目标的实现。当前来看，汽车零部件企业在质量管理方面仍有不足。采访中，不少零部件企业表示，未来五年将是制造企业质量提升的关键时期。
■质量管理问题颇多
质量管理既不是口头禅，也不能当做耳旁风。
采访中，面对记者提出的企业质量管控方面的问题，不少受访人仅能用简单语言转述企业领导层面的计划和措施，对于质量提升的切实效果描述相对单薄。尽管大部分汽车零部件企业都将“质量管理”纳入了企业发展战略规划，但真正能将“质量意识”和“质量管理”说明白、做明白的企业并不多。
记者还发现，每家汽车零部件企业的领导者都有加强企业质量管理的态度，但在全员推广时往往有心无力，质量提升路径的方向对，但细化程度远远不足。《纲要》点明了机械工业的质量问题所在。我国机械工业门类齐全、体系完整，规模和产量位居世界第一，但机械产品大多处中低端水平、关键技术对外依存度大、质量和可靠性竞争力弱、质量管理水平不高、没有国际知名品牌等不利因素，制约了机械工业“由大变强”的步伐。在汽车及汽车零部件产业，这些问题更加突出，也阻碍了建设汽车强国的步伐。
■领导作用引导全员提升质量意识
中国机械工业质量管理协会针对1000余家企业进行的《全国机械工业企业质量管理现状调查报告》（简称《调查报告》）显示，仅有43.64%的企业有专职的质量高层管理者。企业“领导作用”远远不够也直接影响了质量教育培训的效果。质量管理是“一把手”工程，领导重视与否与产品质量、全员质量意识息息相关。
对于重视质量管控工作的企业，领导的作用往往更容易得到员工的肯定。风神轮胎2015年荣获“全国六西格玛管理持续推进先进企业”称号，产品在海外市场也得到肯定。风神轮胎持续改进办副主任李金生介绍，风神轮胎质量提升工作得以多年持续进行，与董事长王锋的重视有很大关系。他表示，六西格玛工作也会在未来几年继续推进。
吉林航盛对员工质量意识和企业价值观的培养非常具体。吉林航盛总经理黄海阳告诉记者：“我们提出了春芽计划，即中层以上领导与基层员工1对1、1对2或者1对3培训指导，从技术、管理、质量等多方面改进提升。”这也是吉林航盛未来五年规划“332”战略路径中“管理精细化”的落实与体现。
■采用合适的管理工具和方法
质量提升离不开正确的工具和方法。《纲要》提出，要注重推广与制造技术相适应的质量管理技术和方法，从数字化、信息化、网络化的未来要求和行业企业的生产实际出发，从产业链质量提升的高度推广质量管理的技术和方法。
六西格玛、精益生产是国内很多制造型企业推崇的质量管理模式。对风神轮胎来说，六西格玛是提升企业产品质量的重要工具。要做到实效，必须从局部做起，边干边试，干中学、学中干，在不断开展的过程中，引入、探索、固化和推广特色做法、好经验，逐渐建立和健全各种制度和流程，真正形成由“形式”到“意识”的转变。
质量管理与提升是一个不断积累的过程。前不久，一汽解放锡柴荣获“全国质量奖”。一汽锡柴厂长钱恒荣认为，走品质制胜之路是锡柴面向2025年的重要路线，锡柴将继续从质量技术、质控方法、信息化工具三个方面改进创新思路与策略。
■设备升级不能缺少工艺理解
汽车行业中，针对自主品牌车企大量采购外资零部件存有不少争议。《调查报告》显示，机械工业行业50%的关键零部件依赖进口，机械基础件质量不稳定，精度保持性和可靠性低，寿命仅为国外同类产品的1/3到2/3。仅有不到1/3的企业建有产品可靠性实验室，对产品可靠性进行系统管理的企业更是少之又少。
在自动化、智能化发展趋势下，中国制造企业并不缺少先进的制造设备，但产品质量可靠性仍有差距，原因何在？“用一流的装备生产二流的产品现象普遍存在。”近日，中国汽车工业协会国际合作部主任陈元智指出。目前，国内有些零部件企业希望通过提高装备水平来提高产品质量，但实际上，由于对产品工艺及其质量保证体系的研究不深，最终导致零部件产品质量不达标。
在湖南亚太实业有限公司董事长董升顺看来，基础制造工艺的自主改进和研发是我国制造业企业质量提升的关键。他以自身为例说道：“在客车针对超大、超长内饰件的制造工艺方面，我们没有可以学习模仿的企业，要自己向设备供应商提出产品制造的改进意见和措施，这对产品一致性、可靠性以及生产效率的提升大有帮助。”