按照规划，吉利四大研发中心每年将开发5款新车型、3款发动机及3款变速箱，规划每年整车试制2400台。
吉利汽车在2015年后的销量一路飙升，2017年1-9月总销售量827108台，总销量同比增长80%，目前已完成全年110万辆销量目标的75%。尤其在西南市场乘用车细分市场占有率排名，1-9月排名第五；9月份仅次于一汽大众、上汽大众、上汽通用，排名第四；这样惊人的数据其实不是偶然，这与它的企业文化和团队努力是默契融合是息息相关的，而神秘的吉利汽车研究院总部和研发中心，吉利汽车（杭州湾）研发中心最为关键。
1 吉利宁波杭州湾研发中心
位于宁波杭州湾新区的吉利新研发中心，于2017年5月10日正式启用。研发中心占地415亩，总投资62亿人民币，中心架构分别由整车研究院、汽车动力总成研究院、汽车创意设计中心构成，拥有国内目前较为先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，具备独立的整车、发动机、变速器、电子电器的自主研发能力，具备汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等功能。并发布“iNTEC”技术品牌。
在技术层面上，吉利在2012年就确立了以智能化为方向的发展道路。全新的iNTEC技术品牌聚焦人性化智驾科技，将涵盖动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等核心技术模块。如吉利3.0精品车产品中型轿车博瑞，已经配备了ACC自适应巡航、城市预碰撞系统和车道偏离预警系统等安全系统，这些均是吉利人性化智驾的体现。
2 吉利瑞典哥德堡研发中心
2013年2月20日，浙江吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的资源，打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。
对中国人来说沃尔沃确实可以代表哥德堡，但哥德堡绝不只有沃尔沃这么简单。还有吉利汽车集团旗下的全新品牌“LYNK &CO”未来产品“命脉”——吉利汽车欧洲研发中心，英文简称CEVT。
研发中心设立在瑞典哥德堡市的Lindholmen科技园，2013年9月，CEVT投入运行。在组织架构设计上，位于瑞典哥德堡的CEVT归属吉利控股集团领导，由吉利汽车集团负责经营，其担负研发的全新品牌LYNK &CO，与现有吉利汽车集团品牌平行。
首年的运营费用约在3-4亿人民币左右，但开发零部件及对应供应商的支持费用将远超这一数字。在成立研发中心的工作中，沃尔沃将起到主导作用，未来研发出的全新产品架构，将为吉利集团内吉利和沃尔沃两家公司提供S60以下(不包含S60)级别产品的平台基础。 即打造一个能使沃尔沃和吉利两个品牌同时受益的中级车架构，这一架构将构筑零部件采购、技术标准的统一载体。在这一架构基础上，两个品牌将分别构建适合自己的产品平台。行业内人士分析，吉利公司在瑞典哥德堡建立研发中心，标志着吉利对于沃尔沃的整合已进入深层次的互助共赢阶段，这也为走出去的中国企业提供了良好的实践借鉴。
CEVT研发中心隶属于吉利控股集团，是吉利控股旗下子公司，也是吉利汽车集团全新品牌LYNK &CO未来产品研发的主战场，同时也负责部分吉利汽车、沃尔沃汽车的产品开发，其CMA架构是涵盖从A0级到B级车同平台研发的全新架构。