将车及轨道线路作为一 个相互耦合的系统,建立了相应的仿真模型。仿真分析结果表明:当电机车越过钢轨接头错牙时,轮轨作用力瞬间增大,车体及电机均发生剧烈的振动,而且轮轨作 用力及电机的振动均包含高频成分;此外,电机车的运动速度对车体、电机的振动及轮轨作用力均有影响,当其运行速度为2m/s时,车体、电机的振动加速度, 以及轮轨作用力均达到最小幅值,电机车以2 m/s运行为宜,这一仿真结果与实际电机车的额定速度吻合。
煤矿电机车振动特性分析
摘要： 将车及轨道线路作为一 个相互耦合的系统,建立了相应的仿真模型。仿真分析结果表明:当电机车越过钢轨接头错牙时,轮轨作用力瞬间增大,车体及电机均发生剧烈的振动,而且轮轨作 用力及电机的振动均包含高频成分;此外,电机车的运动速度对车体、电机的振动及轮轨作用力均有影响,当其运行速度为2m/s时,车体、电机的振动加速度, 以及
常见问题（FAQ）
- 这篇文章主要讲了什么？
- 将车及轨道线路作为一 个相互耦合的系统,建立了相应的仿真模型。仿真分析结果表明:当电机车越过钢轨接头错牙时,轮轨作用力瞬间增大,车体及电机均发生剧烈的振动,而且轮轨作 用力及电机的振动均包含高频成分;此外,电机车的运动速度对车体、电机的振动及轮轨作用力均有影响,当其运行速度为2m/s时,车体、电机的振动加速度, 以及
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