尽管2002年5月1日国家已经出台了标准，明确规定大货车后下部防护对追尾碰撞的车辆必须具有足够的阻挡能力，以防止发生小轿车钻入碰撞的惨剧，但315晚会记者在调查中却发现，并非所有的大货车都按照这一强制标准进行了安装。
记者在南宁见到一台新车，尽管有护栏，但是护栏是薄薄的铁皮。在西兰市最大的二手车交易市场，记者发现大部分货车没有护栏，就是有护栏也起不到防护作用。一些大货车不仅没有护栏，甚至连反光标志都没有，一旦发生意外，后面的车辆根本注意不到前面的大货车。
按照标准规定，防护栏是安装在车厢上或者与车架相连接的位置上，记者在调查中发现，很多大货车出厂时没有车厢，更不用说防护栏了。几乎所有的专业汽车制造厂都有指定的护栏，但是没有一家到指定的护栏安装地方，于是护栏的安装就变得随心所欲。南京一位销售人员告诉记者，南京市安装车厢和护栏的工厂有几十家，每家都可以加装车厢，防护栏的安装只是顺手的事。在南宁市一个车厢厂，工人给大货车安装护栏，护栏就是薄薄的铁皮，至于这些防护栏是否能起到防护的作用，他们根本不关心。新车如此，路上行驶的大货车护栏问题更令人担忧，就连路边小维修店也可以随便安装护栏。